Oto kilka faktów dotyczących zużycia baterii:
Proces produkcyjny baterii zużywa 50 razy więcej energii niż dostarcza podczas cyklu życia;
Szacuje się, że każda osoba w Wielkiej Brytanii zużywa 10 baterii rocznie;
Szacuje się, że w Wielkiej Brytanii każdego roku wyrzuca się 620 milionów baterii. Oznacza to, że ponad 20 000 ton trafia na składowiska. Pod koniec 2018 r. brytyjska Agencja Środowiska poinformowała, że zbiórka baterii przenośnych w 2018 r. miała osiągnąć cel 45% (baterii wprowadzonych na rynek w latach 2016, 2017 i 2018).
Ciągłe dążenie do pojazdów elektrycznych stworzyło nowy strumień odpadów z baterii. Tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe stosowane w pojazdach benzynowych i wysokoprężnych są już z powodzeniem poddawane recyklingowi dzięki technologii umożliwiającej odzyskanie 96% materiałów. Akumulatory pojazdów elektrycznych, które nie są już przydatne w pojeździe, nadal zachowują 80% swojego ładunku i mogą być używane jako ogólne źródło energii. Po ostatecznym wyczerpaniu te akumulatory litowo-jonowe trafiają do procesu recyklingu odpadów.
W kwietniu 2019 r. Komisja Europejska opublikowała ocenę dyrektywy UE w sprawie baterii (2006/66/WE), w której stwierdza, że większość państw członkowskich osiągnęła lub przekroczyła cel na 2012 r. dotyczący zbiórki zużytych baterii przenośnych (25%), ale tylko 14 Państwa członkowskie osiągnęły cel 45% na 2016 r. Komisja Europejska stwierdza:
„Zarządzanie zużytymi bateriami pozostaje problemem w UE. Szacuje się, że co roku 56,7% wszystkich zużytych baterii przenośnych nie jest zbieranych. Kwota ta jest wystarczająco duża, aby zagrozić osiągnięciu celów dyrektywy w zakresie ochrony środowiska”.
Jak można się spodziewać na Kongresie ICBR, potrzeba wiele pracy, aby poprawić wskaźniki recyklingu baterii w całej Europie.
